等第一批车轮舸的底座下水，后面龙骨框架和船底封装就快了，基本上，不到半个月就是一批。
  而船体上面的划水轮、甲板、船舱什么的，并没有什么密封要求，做起来就简单多了，一般有做渔船经验的木匠就能带着人做。
  就这样，历时三个多月，第一批五十艘车轮舸终于出厂了，朱器圾将两百名早已在租来的车轮舸上练习良久的青壮派上船熟悉了两天，便命令他们驾船顺流而下，直奔承天府而去，那里，早有范荣派去的掌柜在收购粮食了，就等着他们去拉了。
  承天府距离郧阳府并不是很远，水路也才八百余里，驾船顺流而下，不出两天便能抵达，装满粮食再逆流而上的话，速度是慢点，不过，车轮舸本来就比划桨船要快，两班四个人轮流不停的踩，也就是五六天时间便能回到郧阳。
  也就是说，车轮舸从郧阳到承天府打个来回也就七八天的时间，速度还是比较快的。
  不过，五十艘车轮舸一趟也就能运回来两万五千石粮食，这数量，还远远不够，还得赶紧继续造。
  又是三个月时间，第二批五十艘车轮舸又出厂了，一百艘车轮舸，一趟就是五万石粮食，一个月最少四趟，也就是二十万石粮食，勉强保证十万人的口粮和范荣那里的销售是可以了，但是，要想囤积粮食，还是远远不够，还得继续造。
  反正，朱器圾给宋应星下的命令就是日夜不停，疯狂造，一直造到辽东那边开战再说。
  这两国交战当然不是说打就打，两边都要做好充分的准备才能开战。
  努尔哈赤那边，建国之后还得集结大军操练一番，还得筹集粮草，还得将辽东长城以外的明军据点一一拔除，不耗个一年半载，根本无法正式进攻辽东。
  大明这边准备的时间就更长了，定下大军主帅之后，还得调集各地大军赴京城附近集结，再赶去辽东，而调集大军也得先筹集粮草，要不然，大军路上就没得东西吃。
  所以，大明这边光是调集大军，就差不多需要一年半载。
  杨镐那也不是收到任命便能出发的，毕竟，他一个人过去，那就是个光杆司令，没什么用，而且，这会儿路上也不安全，他还得就地集结几千人马，筹集些粮草才能出发。
  大军行进那也不是撒腿狂奔，为了保持战力，一天走个四五十里就算了不得了，行进速度，那是相当之慢。
  所以，大半年过去了，杨镐才慢慢吞吞的带着几千人马来到京城上任。
  而此时，他还不能直接带着几千人马就往辽东跑，他还得调集辽东大军所需的粮草，等待各地援军抵达，集结上两三万人马，才好出发。
  要是带着几千人去支援辽东，那基本等于没带，去了也没多大意义。
  第82章 疯狂屯粮
  浙川县城西北边，郡王府主宅外围，是一排又一排整齐的小宅院。
  这些小宅院都是统一修建的，所以，不但相当整齐，功能也相当的齐全。
  两两相对的两排宅院中间，那都是宽阔的大路，出行相当的方便。
  两两背对的两排宅院中间，则是一块又一块的田地，有的，是给军户种菜的，有的则是朱器圾专门用来培育种苗的。
  不过，这会儿，这些田地都被填平了，数百石匠和泥瓦匠正在拼命的赶建围墙和万石仓呢。
  因为，朱器圾从马千乘那里得到密报，建奴已经拿下辽东长城最外围的重镇抚顺了，朝廷惊恐万分，杨镐已经带着万余援军奔赴辽东，而川军白杆兵这些排在第二批次的部队，也要筹集粮草，准备出发了。
  这是大战即将打响的前奏啊，如果不赶紧囤积粮食，那拼命赶造出来的车轮舸就创造不了多少利润了，建船厂和造船的成本还不知道什么时候能收回来呢。
  所以，他决定，不顾一切，疯狂屯粮。
  还好，这会儿第四批车轮舸已经出厂了，驾船的青壮稍微熟悉两天就可以出发了。
  这样一来，每一趟就能从承天府那边运来十万石粮食了，每个月四趟，就是四十万石，除去十余万流民和范荣那里的消耗，他还能屯下二十万石。
  这会儿，承天府那边的粮价还是没有什么波动，依旧维持在每石一两左右，而西北边西安府的粮价，早就超过三两了，就算是临近南阳的洛阳府、汝州，包括郧阳，粮价都已经涨到了二两以上。
  就这，还是朱器圾和范荣合力，拼命从承天府往过运粮，不计利润的抑制粮价，才达到的效果，要不然，临近南阳的州府粮价恐怕都要涨到三两多了，西安府，最少得四两往上。
  不过，一旦萨尔浒战败的消息这粮价就怎么都抑制不住了，乱世抢购粮食，自古皆是如此。
  因为老百姓怕啊，建奴都将明军主力打败了，入关劫掠，那是迟早的事，万一粮运因此停了，上哪儿买粮食去！
  到时候，西安府的粮价涨到四两以上都是少的了，临近南阳的州府粮价最少都要涨到三两多。
  也就是说，现在，每多囤积一石粮，就能多赚一两银子，杨镐在辽东每多坚持一个月，他就能多赚二十万两银子！
  当然，期望无休止的坚持下去，那是不可能的，杨镐这货，肯定坚持不了多久。
  而朱器圾也没这么多银子屯粮，因为十多万流民和上万私军的消耗，他一个月也就能盈利几万两，而且，造船厂他都投下去几十万两了。