“积分第一仍然是我们的卫冕冠军梁旭，38分。第二也仍然是我们去年的亚军荆涛，36分。陈震今年状态有所回升，前两节综合得分33分，积分榜暂时处在第三的位置，大概率能拿到季军。比较可惜的是121号小将陆时亦，在第一节砍下了17分的好成绩，但第二节出现重大失误，只得到14分，现总积分比陈震低两分。”
  “刚才在候场区采访时，IMA教练说荆涛和陈震手感火热，这节有望打破个人记录，不知这二人中能否出现战胜梁旭的黑马？体育竞技的魅力就在于其结果的不可预测性，且让我们为各位车手加油，拭目以待！”
  “现在距离比赛开始还有三分钟，来看一下赛场上的情况。导播……”
  随着导播镜头切到出发点，19名选手迅速做好准备。同时，还在互相讨论的观众也瞬间安静下来，翘首等着倒计时结束。
  在摩协大力推动下，经过前两年的运营，今年CSBK已初具规模。首轮公开售票2000张全部售空，第二轮售票2000张售出百分之八十，加上活动赠票等形式，今天实到3900名观众。
  相比于17年的百分之二十上座率，已经多了四倍还多。
  这让官方看到了发展的希望，毕竟摩托车运动，是一项比F1赛车还要惊险刺激、富有观赏性的比赛。也让所有车手都看到了希望——有朝一日成为明星车手，赚的盆满钵满，名利双收。
  出发线前，看着几乎座无虚席的观众区，荆涛和陈震眼神越来越烫。互相对视一眼之后，隐晦地看向35号的13出发位。
  35号似是得到了什么信号，手指在变速器上敲了两下，然后点了点头。
  第68章第一名！
  倒计时三十秒时,陆时亦也看向35号的方向。
  只见他非常自然地身子下躬,等待着发令枪响,如同在场所有参加决赛的摩托车手一样，为自己所热爱的体育事业奋斗。
  谁都不知道，昨天他故意将另一个车手挤出赛道,剥夺了另一个车手拿到好成绩、甚至决赛前三的权利。
  一想到这种蛆虫，还能跟华国最顶尖的摩托车手们同台竞技,陆时亦就忍不住想跳下去暴揍他一顿。不过他现在不能揍,一是现在揍了，他明天上的就不止是论坛,而是社会新闻。
  二是,随着解说的语速越来越快,倒计时板上的数字越来越小,由4,到3——2——1——0——
  发令枪响,在场所有车迷屏住呼吸,偌大的征途国际赛车场内,只剩下燃料混合空气后,于气缸之中爆开的声音！
  杆位梁旭打头,转瞬之间便到了T1弯的入弯点范围之内。其余选手紧随其上，十几台钢铁飞弹散发出的能量，瞬间点燃了所有车迷的激情！
  征途赛场的第一个弯道难度最小,因此T1过去之后,选手并没分出太明显的梯队。而当T2、T3过去之后,几名或赛车配置不科学、或技术一般的车手已和前车脱节，渐渐形成第三梯队。
  因为赛车改轻的原因，启动加第一条直线上，陆时亦表现的很好，现在处在领先陈震一个车身，落后荆涛半个车身的位置。
  耳机里程幼婷问：“感觉怎么样，过弯飘不飘？”
  “不错，”陆时亦还有空闲夸程幼婷，“手感正合我心意。”
  “你刚才前几弯的速度比陈震快一秒左右，与荆涛持平，尽量保持住。刹车还能不能再晚一点？入弯早了半米左右。”
  这是简大勇的声音，陆时亦低低笑了一下，“好，我也觉得有些早了，下个弯试试。”
  T5右转弯，在简大勇的指导下，陆时亦试着将入弯点后移半米，果然走线比之前更精准，速度也有提升，和荆涛之间的距离拉近了些许。
  只要保持住这样的状态，每个弯道贴近荆涛一点，在几圈后，陆时亦完全可以找机会超越荆涛。
  这是一个极佳的信号。在两天紧张的比赛后，陆时亦记忆回到原点，但状态却没回到原点。
  反而一扫之前的疲累，节节攀升！
  简大勇最担心的就是这一点。昨天被IMA摆了一道，简大勇其实对名次已经不抱什么念想了，只希望陆时亦今天正常发挥，拿到相应的成绩，别因为连续两场滑铁卢而丧失信心，一蹶不振。
  哪知陆时亦今天状态居然这么好，简大勇开心的声音里都带着笑。然而，下一刻，简大勇便笑不出来了——
  可能是看陆时亦跟的太紧，陈震状似放弃超车机会，将外线让给35号。35号如法炮制，又在T6前半段，冲到了陆时亦身边！
  不过这次他们有了防备，没像上次一样被打的措手不及，看出苗头之后简大勇立刻提醒陆时亦。
  陆时亦也隐隐听到身后有人以不正常的速度靠近，赶紧加速迅速入弯。
  实力是硬条件，无论如何，在过弯技术上，35号是比不过陆时亦的。尤其还是征途难度最大的魔鬼弯。于是在陆时亦有意识的躲避下，35号第一次行动没能成功。
  接下来的直线，35号继续加速，想在陆时亦本不擅长的直线上拉近距离，下一个弯道找机会挤陆时亦。
  他却不知道，车身改轻后的陆时亦，短板已经没那么夸张了。他奋力向前追，却见距离是近了一些，可完全不在他能追上的范围内！
  35号知道，经过上一次，对方肯定会制定相应的战术应对。所以昨天车报损之后，他换了一辆灵敏度极高的车。